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Aprilia Tuono V4 – das ist Supersport Naked. Das ist Adrenalin pur. Aprilia Tuono V4 1100 Factory bedeutet Kurven-ABS und semiaktives Hightech Fahrwerk. Ein Chassis und Federelemente, auf der Rennstrecke definiert, für die Straße optimiert. Wenn Euro4-konforme 175 PS, Blipper, Traction und Wheelie Control in Kombination mit Brembo M50 Monoblock-Bremssätteln für ganz schnelle Zeiten sorgen, wird der Begriff Fahrspaß neu definiert.
Tuono V4 1100 Factory
Die neue Tuono 1100 Factory kommt mit einem semi-aktiven elektronischem Fahrwerk von Edelhersteller Öhlins. Der Fahrer kann dabei mit einem Schalter am Lenker zwischen semiaktivem und manuellem Modus wählen. Im manuellen Modus lassen sich die drei Fahrwerksmodi Track, Sport und Road voreinstellen.
Im semi-aktiven Modus wird die Federungsleistung komplett vom Öhlins Smart EC 2.0-System verwaltet, das dank eines Algorithmus aktiv in den Betrieb eingreift und für jede Fahrsituation automatisch die optimale Abstimmung wählt. Beispielsweise beim Anbremsen vorne mehr Druckstufe, in Schräglage weicher, beim Rausbeschleunigen hinten Druckstufe höher.
Die drei Fahrwerksmodi Track, Sport und Road sind manuell voreingestellte Settings, die von den Fahrern noch weiter konfiguriert werden können. Hierbei hilft OBTi (Objective Based Tuning Interfave), das auf dem 4.3″ Dashboard angezeigt wird.
Die neue semiaktive Öhlins NIX Gabel hat jetzt 125 mm Federweg (vorher 117 mm). Das semiaktive TTX Federbein ist leichter und hat zur Erhöhung des Fahrkomforts eine geringere Federrate, mit manuell einstellbarer Vorspannung.
